Startovací zdroj USAG 1613 RA12

Startovací zdroj 12 V

• startovací proud 3500 A
• pracovní proud 1200 A
• vhodný pro běžné osobní automobily s elektrickým rozvodem 12 V
• může být použit jako nouzový startér, jako nabíječka nebo jako přídavný napájecí zdroj pro vozidla (pro záchranu dat) a pro elektrická zařízení s napájecím napětím 12 V
• kryt z materiálu ABS odolný proti rázům
• ochrana proti přepětí (snadná výměna v případě přetížení)
• vhodný také pro uzavřené akumulátory
• šikmé svorky Alligator
• dodáván s nabíječkou pro rozvodné sítě a s kabelem pro autozásuvky

Pomocí startovacích zdrojů lze nastartovat vozidlo i bez připojení k elektrické síti s částečně nebo úplně vybitým akumulátorem (případně i vozidlo bez akumulátoru). Dále lze startovací zdroje využít při výměně akumulátoru vozidla (startovací zdroj udržuje napětí ve všech okruzích vozidla a tím zabraňuje případnému zakódování autorádia, vymazání paměti řídících jednotek...)

Startovací zdroje lze doplňkově využít jako zdroj energie pro jištěné napájení menších spotřebičů prostřednictvím integrované autozásuvky.

Vnitřní akumulátor se nabíjí externí nabíječkou, nebo přes autozásuvku vozidla. Elektronické obvody chrání nabíjecí zdroj před přebitím a poškozením. Startovací zdroj je vhodné nabít vždy po používání (nouzovém startování, napájení spotřebičů...), nebo minimálně jednou za tři měsíce. 

Základní pravidla při používání startovacích zdrojů.

Obecně platí, že je pro startovací zdroj škodlivé startovat vozidlo s vadnou (například zkratovanou) nebo málo nabitou bateriií. Před pomocným startem by měl být akumulátor řádně zkontrolován (napětí článků, upevnění kabelů k baterii - oxidace kontaktů) a co nejvíce nabitý.

Samotný režim pomocného startu má trvat maximálně 3 - 5 s. Pokud motor nenastartuje je třeba počkat do nového startu po dobu 2 - 5 minut.   

S poklesem stavu nabití akumulátoru roste jeho vnitřní odpor, což v důsledku znamená při startu zmenšení využitelného startovacího proudu. 

Pokud mají kontakty upevnění kabelů k baterii velký přechodový odpor (oxidace / uvolnění), tak při startu vznikne na akumulátoru vysoké přepětí, které může i poškodit elektroniku vozu!